BIM技术助力新首钢大桥合力之门

      从设计到施工历经十余年，很多人见证了中国最宽钢桥梁、北京地区最大跨径桥梁的诞生。1日，长安街西延跨永定河的新首钢大桥钢梁实现零误差贯通、主体结构完工。这也为大桥今年9月底通车奠定了坚实基础。

      中国最宽钢桥 北京最大跨度

      新首钢大桥为五跨双塔双索面斜拉钢构组合桥，大桥的主桥长639米，宽度达54.9米，是目前我国桥梁中最宽的一座钢桥梁；它也是北京地区最大跨径桥梁，主跨跨径达到了280米。

      从设计到施工历经十余年

      “和力之门”的两座钢塔是三维空间扭曲构造形态，一高一矮像两个倾斜巨大的椭圆形铁环矗立在大桥两端，要通过斜拉索拉起全桥3万多吨钢箱梁并非易事。十多年前，新首钢大桥已启动设计，此后经历了漫长的论证和完善方案阶段。直到2016年主桥打下第一桩，才标志着这项超级工程正式开工。 

      技术人员专门成立新首钢大桥技术保障组，组织技术专家、工程技术人员、高级技师大力开展科技创新和技术攻关。工厂化、机械化、自动化、智能化生产，确保了杆件加工制造精度；采用BIM管理平台，对文件、物料、质量、进度进行全方位管理；开展曲板加工、异形节段组焊等试验研究，全力攻克了150毫米超厚板焊接与变形控制难题；三维扫描测量技术进行成品检测，实施数字化预拼装实现施工模拟，解决了钢塔空间曲线结构测量监控难度大的难题，高质量完成了总长15万延米的焊接作业量。

      同时，采用两台大型履带吊，通过设计专用吊耳、吊具、索具及空中姿态精调控制装置，并精确计算空中节段架空位置，确保了节段安装精度。最终，在工程各方的共同努力下顺利完成了椭圆形钢塔的制造与安装。

      9月底全桥实现通车

      新首钢大桥主体结构完工、钢梁贯通之后，后续桥面施工将迅速展开，9月底全桥通车指日可待。

北京日报